REXROTH電磁閥3WE6A62/EW230N9K4工作原理

根據(jù)電廠實際運行數(shù)據(jù)，進行理論分析，了解汽輪機運行狀態(tài)和電網(wǎng)要求，確定優(yōu)化方向。

2、數(shù)據(jù)計算

參考理論分析的結果，根據(jù)機組配汽機構實際參數(shù)、尺寸等，由設計處計算給出初步的閥門特性曲線，如總流量與流量系數(shù)的關系曲線、單閥流量與閥門升程的關系曲線、順序閥流量與生成的關系曲線，然后由自動化控制中心對初步的閥門特性曲線再次進行計算，轉化成可在控制系統(tǒng)中使用的數(shù)據(jù)，如順序閥流量系數(shù)函數(shù)、單閥流量系數(shù)函數(shù)、順序閥流量分配曲線、閥門特性曲線。

3、現(xiàn)場優(yōu)化

數(shù)據(jù)計算完成后，進行閥門管理曲線的現(xiàn)場優(yōu)化工作。此工作可在開機時進行。

4、效果驗證

優(yōu)化工作完成后，現(xiàn)場進行實際驗證。驗證AGC、一次調頻等功能是否滿足要求，并根據(jù)需要調整AGC相關PID參數(shù)。

• 工作內容

1、電廠的工作內容

1）提供機組本體閥門配汽機構的數(shù)據(jù)（如閥門尺寸、行程，閥碟數(shù)據(jù)等），以便進行初步的分析和計算。如有過改造、變動等，仍需提供相關數(shù)據(jù)。

2）提供機組實際運行數(shù)據(jù)及曲線。數(shù)據(jù)及曲線需包括單閥狀態(tài)下和順序閥狀態(tài)下的實際功率、負荷設定值、主汽壓力、調節(jié)級壓力、所有高調門開度、閥位總指令、一次調頻狀態(tài)、功率回路狀態(tài)、遙控狀態(tài)、單順序閥狀態(tài)等DEH參數(shù)。盡量涵蓋全負荷范圍且未投功率回路，如果遙控也不投更佳。

3）配合完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)優(yōu)化工作。本工作可在機組運行時進行。修改過程中須保證閥門全開，以防止閥門波動。

4）修改完成后，汽輪機在帶負荷過程中，觀察優(yōu)化后的效果，在帶負荷涵蓋一定范圍后，將實際運行的數(shù)據(jù)及曲線再次發(fā)回汽輪機廠。

2、汽輪機廠的工作內容

1）在接收到電廠的實際運行數(shù)據(jù)后，對數(shù)據(jù)進行分析處理，確定曲線優(yōu)化的方向及初步數(shù)據(jù)。然后設計處根據(jù)機組閥門的實際參數(shù)、尺寸及具體結構，計算給出閥門的實際特性數(shù)據(jù)，根據(jù)提供的閥門實際特性數(shù)據(jù)進行計算，給出初步優(yōu)化后的閥門特性數(shù)據(jù)，包括背壓修正曲線、流量分配曲線、閥門流量特性曲線。

2）現(xiàn)場數(shù)據(jù)優(yōu)化工作。本工作可在機組運行時進行，在線對DEH邏輯中的曲線函數(shù)進行修改。修改過程中須保證閥門全開，以防止閥門波動。本工作也可在電廠拿到汽輪機廠提供的優(yōu)化后的閥門曲線后，在汽輪機廠的指導下，由電廠自行完成

3）汽輪機廠在拿到電廠發(fā)回的修改完成后的實際運行數(shù)據(jù)及曲線后，對數(shù)據(jù)及曲線進行分析處理，以確定是否進行細微的優(yōu)化及修正，以保證優(yōu)化后的最終效果。

• 方案的預期目標

優(yōu)化后閥門曲線更加準確，額定參數(shù)下負荷設定值與實際負荷更加一致，為功率回路及AGC控制打下了基礎。在合適的功率PID參數(shù)下帶功率回路時負荷控制穩(wěn)定，不再出現(xiàn)在某些負荷段閥門擺動的現(xiàn)象。順序閥下某些區(qū)間存在的負荷響應過慢或過快的現(xiàn)象得到解決。配合合適的AGC控制PID參數(shù)，AGC控制性能得到很大的提高，能滿足AGC要求。一次調頻滿足要求。